ACCENNO STORICO - locomotiva della serie Eb 3/5  5801 - 5834

Conformemente al fabbisogno di locomotive a tender la Eb 3/5 fu costruita in modo particolare come motrice impiegabile nella circolazione suburbana avente tempo di inversione brevi. Per evitare di doverla girare nelle stazioni di fine corsa, la locomotiva avrebbe dovuto poter circolare in avanti come a ritroso alla medesima velocità.
Dalle B 3/4  (1301-1369) in circolazione, che già diedero buona prova di sé, vennero riprese senza grossi adeguamenti la caldaie la macchina a vapore. Il diametro del cilindro é più piccolo di circa 20 mm, onde portare ad un altro computo il rapporto di adesione della locomotiva a tender.
Per permettere di raggiungere la stessa velocità massima in entrambe le direzioni di corsa venne montata posteriormente una "sala portante Adam". La sala portante anteriore venne riunita con la prima sala motrice in un carrello di costruzione "Helmholtz-Winterthur".
Leggermente problematico era lo spazio ridotto a disposizione per le scorte d'esercizio come pure per il servizio da parte dell'equipaggio della locomotiva. tramite la doppia disposizione degli strumenti indicatori si riuscì a garantire una buona manovrabilità anche durante lunghe corse a ritroso.

ORIGINALE:
Fabbricante: SLM
Tra il 1911 e il 1916 furono fabbricati 34 esemplari 

MODELLO:
2 cilindri di 11 mm di diametro
capacità caldaia  160 ml = 80%
bruciatore ad alcool
pressione di servizio 3,5 atm

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